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活塞杆的一些检查办法

发布日期：2022-05-31 09:01:36浏览次数：1

活塞杆的一些检查办法

活塞杆的一些检查办法1.活塞杆活塞加工完今后，应中止水压试验，水压一般为大工作压力的L 5 倍．保持]Omin不得渗漏和剩余变形。2.活塞杆活塞出现裂纹时，一般应作废；活塞圆柱面因活塞环参加摩擦而磨损有限，一般不加修补；当气缸镗缸加大了直径时，需按加大后的直径尺度选配新括塞；只需当活塞杆活塞磨伤或活塞杆活塞环槽及筒形活塞销孔磨损时，才加修补。3.当活塞杆活塞擦伤、划痕时，可先用锉刀将磨伤、结瘤处留神锉净，再用油石悄然打磨光滑。4.小型筒形活塞销孔磨损时，应按制造加大的活塞销直径·用具有导柄的活塞铰刀中止铰孔。铰削时，不能运用短铰刀，不然，活塞杆活塞销中心线与活塞杆活塞中心线的笔直度不易。铰削后，必需将活塞杆活塞放在如图3—6所示的特种检验东西上查看其笔直度倾向。 5.活塞杆活塞支承面巴氏合金层零落时，可选用从头浇注或焊补后精车并留一定加工余量．以便安装时刮研。 6.进口轴承钢质活塞杆活塞环槽磨损时，可将活塞杆活塞环槽先车成如图3—7所示的外形，然后在相应的环槽内制造与活塞杆活塞同原料的镶环，并在倒坡口处用电焊与活塞杆活塞体焊牢后精车，使外圆焊缝车至规矩尺度并同活塞杆活塞圆柱面一样光平，使环槽车至规矩尺度硬恳求的表面粗糙度。钢质活塞的别的缺陷，也可选用焊补后精车方法加以修整。活塞杆磨损大于o．3mm、磨伤或划伤以及活塞杆的曲折度逾越 O．02mmjm时，均应修正。对于活塞杆的磨损，一般选用镀铬后磨削的方法修正。镀铬前，应将活塞杆车圆后再镀，其镀铬层厚度以0．05～O．15FIIITI为宜。活塞杆的纤细划痕或擦伤．可用手艺锉修以及油石磨光的方法修整；若活塞杆无曲折时，好用进口轴承外圆磨床直接磨修。修活塞杆之前，应先对曲折中止纠正，修后的活塞杆中心线与活塞杆螺纹中心线同轴；纠正后，还应中止磁粉探伤查看，无裂纹等缺陷方可运用。

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