如何解决加硬镀铬光轴和导向套配合间隙过小的问题？

相信大家都知道，加硬镀铬光轴是广泛应用气缸、油缸、液压缸中一个连接部件，而在工程机械在工作中，加硬镀铬光轴有时候会出现碰伤问题。这主要是由于加硬镀铬光轴和导向套配合间隙过小、或者是过松而导致的。因为只有合理的加硬镀铬光轴和导向套配合间隙，才可以在保证密封圈挤出安全间隙的前提下，尽量通过支承环使二者的配合间隙有足够的油膜厚度，保证密封唇口的润滑，避免因产生于摩擦而出现异常高温状态。那么当加硬镀铬光轴和导向套配合间隙过小时，应该如何解决呢？

1、加硬镀铬光轴和导向套配合间隙进行重新调整为合理的状态。

2、认真的对待加硬镀铬光轴的装配，在装配的过程中尽量以轻推为，因为这样可以有效地减少公差。公差在其中起到非常重要的作用，比如导向套采用H8/f9的配合等等。

3、对于加硬镀铬光轴装配与各连接以及配合部件，例如油缸中加硬镀铬光轴需要使用衬套、缸套、导向套等等都需要特别地注意一下，因为这些方面都存在着一定的装配(生产)公差。因此加硬镀铬光轴和衬套需要合适的公差，否则间隙过大或者过小都会对设备使用带来一定的影响。

4、一般来说，按照液压缸设计原则，加硬镀铬光轴与导向套的配合公差是H9/f8。但是那是针对一般情况而言，如果在实际应用中，发现二者配合为最小公差值时，且工程机械长时间超载使用时，其高温情况下会材料发生膨胀，容易造成加硬镀铬光轴表面油膜锐减，密封唇口润滑效果降低，局部温度超过密封圈容许温度，使密封圈高温老化，失去密封效果。

因此，在加硬镀铬光轴与导向套的配合公差还需要实际所出现的情况来进行判断，从而得出一个合适、合理的加硬镀铬光轴和导向套配合间隙。